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1954 entstand in der Daimler-Benz Versuchsabteilung ein von Hand gefertigtes Unikat: der Mercedes-Benz Renntranporter. Mit seiner tiefblauen Daimler-Benz-Lackierung, den weich geschwungenen Formen der Karosserie und einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h erregte „das blaue Wunder“ ebenso viel Aufmerksamkeit wie die Rennwagen W 196 und 300 SLR auf seiner Ladefläche.
Der exakte Nachbau eines Unikats.
- Handmontiertes Ganzmetallpräzisionsmodell aus 409 Teilen.
- Brillante Hochglanz-Lackierung in original Daimler-Benz-Blau.
- Originale Fahrzeugbeschriftung
- Stoßstangen aus Vollmetall, hochglanzverchromt.
- Funktionsfähige Türen mit beweglichen Schiebefenstern.
- Detailliert nachgebildetes Cockpit.
- Textilverkleidung der Türinnenseiten, mit Stoff bezogene Sitze.
- Transportschienen aus Edelstahl mit originalem Lochbild und Festzurr-Ösen.
- Abnehmbare Schienen zum Anbau als Laderampe.
- Befestigungsgurte aus Leder mit Metallschnallen.
- Tankdeckel zum Öffnen.
- Fahrerhaus mit original geformten Heckscheiben.
- Aufklappbare Motorabdeckung und abnehmbare Wartungklappe.
- Detailgetreue Nachbildung des Sechszylinder-Reihenmotors.
- Fahrgestell mit original x-förmig nachgebildetem Profilstahl-Rahmen.
- Lenkbare Vorderräder.
- Vorn Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern.
- Hinten Pendelachse mit tief gelegten getrennten Drehpunkten für beide Achsträger und Schraubenfedern.
- Auspuff-Sammelrohr aus Metall.
- Verzurrungsseile für Rennwagenbefestigung aus Stahl mit funktionsfähiger Spannvorrichtung. Abstützböcke für Laderampe aus Metall, von Reserverädern abnehmbar.
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